為了保證升降平臺的安全系數，今天山東升降機廠(chǎng)家安大小編就來(lái)給大家普及一下升降機的安全裝置有哪些？

1、升降平臺安全裝置之齒輪、齒條的磨損更換

工地上的施工，移動(dòng)式升降平臺作業(yè)環(huán)境條件惡劣，水泥、砂漿、塵土不可能消除干凈，齒輪與齒條的相互研磨，齒都磨尖了仍然還在使用，應當引起重視。眾所周知，齒形應如同一個(gè)懸臂梁，當磨損到一定尺寸時(shí)，必須更換齒輪（或齒條）。磨損到什么程度就要停止使用更換新的呢？可以采用25-50mm公法線(xiàn)千分尺進(jìn)行測量，當齒輪的公法線(xiàn)長(cháng)度由37.1mm磨損到小于35.1mm尺寸時(shí)（2個(gè)齒）就必須要更換新齒輪。當齒條磨損后，由齒厚卡尺測量，弦高為8mm時(shí)齒厚從12.56mm磨損到小于10.6mm時(shí)，齒條一定要更換了，然而工地上很多“老掉牙”的齒輪、齒條的升降平臺仍然在超期服役使用，為了安全起見(jiàn)，必須更換新配件。

2、升降平臺安全裝置之防墜安全器

防墜安全器是升降平臺上重要的一個(gè)部件，要依靠它來(lái)消除升降機吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠(chǎng)試驗非常嚴格的，出廠(chǎng)前對它進(jìn)行測量，臨界轉速時(shí)測量，彈簧壓縮量的測量，每臺都應附有測試報告，組裝到升降機上后進(jìn)行額定載荷下的墜落試驗，而工地上使用中的升降平臺都必須每三個(gè)月就要進(jìn)行一次墜落試驗。

3、升降平臺安全裝置之安全開(kāi)關(guān)

升降機的安全開(kāi)關(guān)都是根據安全需求設計的，有圍欄門(mén)限位、吊籠門(mén)限位、頂門(mén)限位、極限位開(kāi)關(guān)、上下限位開(kāi)關(guān)、對重防斷繩保護開(kāi)關(guān)等。一些工地上為了省事將一些限位開(kāi)關(guān)人為取消和短接或損壞后不及時(shí)修復，就等于取消了這幾道安全防線(xiàn)，種下了事故隱患。